地鐵電力電纜gj電壓等級要求：牽引系統(tǒng)供電多采用直流電壓,其電壓等級分別為3000V、1500V、750V等。

阻燃要求：重慶軌道交通2號線為較早使用礦物質(zhì)電纜的軌道交通工程，在2號線、三個地下車站，所有消防主要負(fù)荷的電氣線路均采用了礦物質(zhì)電纜：包括隧道風(fēng)機、射流風(fēng)機系統(tǒng)電源以及氣體消防、應(yīng)急疏散照明及指示電源等。

1）軌道交通建設(shè)中，電纜的阻燃性能是站內(nèi)設(shè)備電纜選用的主要性能指標(biāo)之一，所選電纜的性能不一，就能顯現(xiàn)其在火災(zāi)狀態(tài)下的巨大差異。

2）由于軌道交通車站人流集中，人員區(qū)域密度較大，設(shè)計初期所考慮的火災(zāi)狀況下人員的疏散問題是非常重要的。然而，火災(zāi)事故所引發(fā)的“二次災(zāi)害”其危險性和造成生命財產(chǎn)的損失比火災(zāi)本身大，火災(zāi)事故的人員傷亡多是因毒氣、煙氣窒息。

3）礦物絕緣電纜分為重載電纜（1000伏級）和輕載電纜（600伏級）兩種。電纜芯數(shù)有1，2，3，4，7，12，19芯，芯數(shù)可到達(dá)24芯。1－4芯主要用于動力和照明，7芯以上主要用于控制和通訊，與同等截面的電纜相比較，氧化鎂電纜載流能力可以提高一個截面等級以上。同時能承受相當(dāng)大的過載，其過載能力可達(dá)正常載流的100倍以上。

4）礦物質(zhì)電纜由電工銅、氧化鎂絕緣材料和金屬護套組成，具有良好的性能突出，該電纜的長期使用溫度為250℃，即使在950℃～1000℃的火災(zāi)環(huán)境中也能持續(xù)供電3小時以上。

5）在火災(zāi)狀態(tài)下，即使在銅的熔點（1083℃）火焰中燃燒，也不會產(chǎn)生任何煙霧、鹵素和毒性氣體，在絕大部分場所不會因熔化或燃燒而解體的，不會傳播火種。因此使應(yīng)急照明、疏散指示供電線路能的，為站內(nèi)人員逃生以及消防工作贏得了條件和時間。